“原来紫核的地块，现在还有机会吗？”这可能是很多朋友心里的疑虑，如今看来是多虑了。

【资料图】

捷运大道（东流路-香茶路）建设工程环评公示

项目由来

为配合南京仙林副城紫东核心内地块的开发建设，改善沿线的投资环境和人居环境，推进紫东核心区城市化建设，拟进行捷运大道（东流路香茶路）工程。目前该项目已办理备案等相关手续，项目备案代码：2105-320150-89-01-254993。

项目可行性研究报告批复中道路总长度为1.7km，项目西起东流路，东至香茶路。根据片区开发最新要求，本次建设范围西起江宁与栖霞区界，东至香茶路，建设长度为1540m，批复中其他路段另行办理环保手续。

主要建设内容为：道路工程、桥函工程、管廊、排水工程、路灯亮化和绿化工程。

根据《南京市NJDBd050单元控制性详细规划》可知，该区域规划将形成“一脉、一带、两心、五组团”的空间结构。

五组团分别为：袁家边居住综合组团、东流商务综合组团、孟北商务综合组团、北部居住综合组团、锁石研发组团。

本项目为该规划确定的用于连接孟北商务综合组团和东流商务综合组团的主干道路。因此，本项目的建设符合该规划要求。

▲项目设计道路纵断面设计图

根据《南京市仙林副城总体规划 (2010-2030) 》综合交通规划可知，本项目属于仙林副城主干路，项目的建设符合《南京市仙林副城总体规划(2010-2030) 》中的综合交通规划。

▲项目设计道路平面布置图

据介绍，本项目位于南京市仙林大学城片区（栖霞区内），西起江宁与栖霞区界，东至香茶路，为城市主干道，双向六车道，设计车速50km/h，长约1540m，红线宽度45m。

▲项目周边500米范围环境概况图

本项目西侧起点处距离东流地铁站约700m，东侧终点距离西北孟北保障房二期约250m，项目沿线两侧200m范围内无已建和在建建筑，原有村庄均已拆除。

地铁4号线位于本项目捷运大道（东流路-香茶路）段下方，走向几乎一致。在满足规划要求的前提下，纵断面设计上应避免大填大挖，且地铁上方路基处理与已建在建段做好衔接，从而减小对地铁的影响。道路设计中心线与地铁区间隧道高差约为13~29.5m。

施工总布置：本工程施工场地主要为拟建道路沿线，场地布置采取分段施工的方案，对施工各项设施统筹安排，合理布置，并做好分段施工的相互协调， 紧密衔接，保证工程顺利完成。

项目共设置两处临时堆土场，一处位于拟建道路占地范围内，靠近庙山附近，面积约4000平方；另一处位于拟建道路北侧、距离孟北路约500m处，面积约5500平方。项目弃土和弃方尽可能回用，不能回用的运送至龙潭渣土弃置场统一处理。道路施工结束后，种植绿化。

本项目用地占用妙山湖东侧水塘，施工期采用卧螺式离心脱水机对抽吸的底泥进行快速干化。因此，需在水塘北边岸坡上设置一处约200平方的淤泥脱水区和临时暂存处。

根据计划，本项目预计于2023年3月中旬工建设，2023年12月底竣工交付，工期为10个月。

结论

本项目为城市主干路，运营期会对沿线敏感点产生不同程度的影响，在采用 低噪声路面、加强路面养护、限速、同时加强绿化等措施后。可有效减轻对沿线 敏感目标声环境的负面影响，声环境的不利影响可以接受。

作为待开发的原紫核板块，只要把内部路网完善了，未来前途无量。

因此，未来包括本次环评公示的捷运大道（东流路-香茶路）段，该板块的每一条路都很重要，他们像是建成大厦的一块一块砖，看似微不足道实则不可或缺。

以上由“栖霞生活圈”综合整理。